今回はマリーンカップ2020予想：追い切り・調教分析～最終見解を中心とした記事を書いていきます。
４／２（木）船橋競馬１１Ｒ ２０：０５発走
船橋競馬場ダート１６００ｍで行なわれるＪｐｎⅢになります。
ここを制した馬の中には、ホワイトフーガ・サンビスタ・メーデイア・ミラクルレジェンド等、牝馬ダート路線で一時代を築いた馬たちが名を連ねています。
一昨年はアンジュデジールがこのレースを制し、ＪＢＣレディスクラシックで牝馬ダート女王の座を手にしました。
出世レースとして名を上げる本レースで、今年はどの馬が牝馬ダート路線の主役にに名乗りを挙げるか。
昨年は１２年ぶりとなる地方馬ラーゴブルーが優勝しており、地方馬にもチャンスありのマリーンカップを追い切り・調教から検討していきます。
【マリーンカップ2020予想】追い切り・調教分析〜最終見解
まずは確定した枠順配置を確認しておきましょう。
マリーンカップ 枠順配置
１－ １ナラ 牝４ 水野翔 笠松
２－ ２ラビットラン 牝６ 森泰斗 船橋
３－ ３ゼットパッション 牝４ 山崎誠士 川崎
３－ ４スマートフルーレ 牝４ 武豊 栗東
４－ ５アークヴィグラス 牝４ 張田昂 大井
４－ ６グランモナハート 牝４ 本田正重 大井
５－ ７スターレーン 牝６ 廣瀬航 兵庫
５－ ８ナムラメルシー 牝６ 御神本訓史 大井
６－ ９メモリーコウ 牝５ 的場文男 栗東
６－１０ラインカリーナ 牝４ 武藤雅 美浦
７－１１ストロングハート 牝５ 町田直希 川崎
７－１２サルサディオーネ 牝６ 矢野貴之 大井
８－１３パッシングスルー 牝４ 内田博幸 美浦
８－１４チークス 牝５ 笹川翼 川崎
船橋ダート１６００ｍ
正面スタンド前からスタートして、コースをぐるりと１周ちょっと回るコースです。
最初のコーナーまでが約２５４ｍと短めになっており基本的には枠による有利不利はあまりないコースですが、多頭数になると外枠はやや割り引きというイメージ。
コーナーが４つあるコースなので、コーナリングの上手さも重要なコース。
スパイラルカーブを採用しており、スピードにのったまま３コーナーに進入できるので、直線では馬群がばらけやすくなります。
基本的には先行馬が有利ですが、最後の直線は約３０８ｍで差し・追い込みもまずまず決まるコース設定となっています。
展開次第で先行有利・差し有利どちらのレース性質にもなりますが、能力の絶対値も必要なコースです。
それでは、有力各馬の最終追い切り・調教を考察していきます。
【スマートフルーレ】
《１週前追い切り》
助手 栗坂 良 61.2 44.0 28.4 13.9 馬なり
《最終追い切り》
助手 栗坂 不 54.7 40.1 26.1 12.7 末強め
追い切り考察
これまで通り坂路中心の追い切りを消化してきました。
追い切りの水準としては全体時計を出すタイプではなく、終い重点の追い切りが多いイメージです。
全体時計の自己ベストは４Ｆ53.1秒なので、今回の４Ｆ54.7秒というのはまずまずというところ。
しかし、気掛かりなのはラスト１Ｆ12.7秒と伸び切れなかったことになります。
前走の１週前追い切りではラスト１Ｆ11.7秒を記録していました。
馬場が悪く間隔が詰まるので意識的に軽めの調整にしたとも考えられますが、前走と比べると見劣る追い切りとなっているのは否めないところです。
馬場が悪いというところを差し引いてもこの馬なりで、いつも以上の評価とはならない印象です。
【メモリーコウ】
《１週前追い切り》
助手 栗坂 良 58.0 43.0 29.1 14.1 馬なり
《最終追い切り》
助手 栗坂 不 54.7 40.5 27.5 14.6 一杯
追い切り考察
これまで通り坂路中心の追い切りを消化してきました。
それほど時計をバンバン出すタイプではなく、出そうと思えば出せる馬というイメージ。
平均的に４Ｆ54秒台〜１Ｆ12秒台でまとめる内容がデフォルトとなっています。
今回は馬場が悪い事も影響したか、ラスト１Ｆ14.6秒という時計になりました。
これはいくら馬場が悪いとはいえ、かかりすぎという印象です。
追い切りからは評価を下げたい一頭です。
【ラインカリーナ】
《１週前追い切り》
助手 美坂 良 53.7 39.6 26.0 13.1 馬なり
《最終追い切り》
助手 美坂 不 54.8 40.9 27.3 14.0 馬なり
追い切り考察
これまで美南Ｗ仕上げ・美浦坂路仕上げ・１週前に美南Ｗを挟むパターンなど、様々な追い切りパターンを経験しています。
元々厩舎での乗り込み本数は少ないタイプ。
間隔が詰まるというところで中間の追い切りは２本といつも以上に少ないという追い切りになりました。
追い切りの内容も軽めの追い切りで、時計もそれほど出さずという内容。
不良馬場が原因とはいえ、ラスト１Ｆ14.0秒も終いを要しすぎている印象で、ここに不安が残ります。
追い切りからは強気には推しづらい場面です。
【パッシングスルー】
《１週前追い切り》
助手 美南Ｗ 良 66.7 52.0 37.8 12.5【５】馬なり
コスモブルーノーズ（３歳１勝）0.4秒先行0.6秒先着
《最終追い切り》
助手 美南Ｗ 不 69.2 53.2 39.0 12.8【８】馬なり
追い切り考察
これまで通り美南Ｗと坂路の併用で、本追い切りは美南Ｗ中心という追い切りパターンを踏まれました。
ウッドコースでの調整よりも坂路の方が時計は出るタイプで、美南Ｗでの時計の水準はこれくらいかなというところ。
最終追い切りでは馬場が悪い中でもしっかり時計を出せており、仕上がりは上々という印象です。
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マリーンカップ 最終見解
今年はＪＲＡ勢の出走は４頭。
例年であればＪＲＡ勢が人気を集めるて好走するという一戦になります。
過去９年の所属別データでは、
ＪＲＡ【８－６－５－１４】
地方馬【１－３－４－６２】
となっており、１年に１頭地方馬が馬券に絡むかどうか、というところ。
ではありますが、今年は様相が異なります。
というのも、ＪＲＡから地方に移籍した転入組で重賞勝馬ラビットラン、交流重賞でも好走が多数あるサルサディオーネ。
そして地方馬からエンプレス杯ではパッシングスルーに先着して２着を確保したナムラメルシーなどが出走してきます。
ＪＲＡ勢の追い切りが総じてあまり良い印象を受けなかった事を踏まえて、今年は２頭以上馬券に絡んでもおかしくない印象を持っています。
過去９年の人気別データでは、
１人気【５－３－０－１】
２人気【２－２－２－３】
３人気【１－２－２－４】
４人気【１－１－３－４】
５人気【０－０－１－８】
６人気以下【０－１－１－５６】
という結果になっており、１人気が非常に強いレースとなっています。
４人気以内で【９－８－７－１２】と、人気馬が強いという事もあり、人気面も重要なレースにはなりそうです。
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