【名古屋グランプリ2019予想】追い切り・調教分析〜最終見解

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今回は名古屋グランプリ2019予想:追い切り・調教分析〜最終見解を中心とした記事を書いていきます。

12/19(木)名古屋競馬11R 15:45発走

名古屋競馬場ダート2500mで行なわれるJpnⅡになります。

ダート戦の2500mという特殊条件で行われる事からここからGⅠの舞台へ飛躍したという馬は少なくなっています。

そんな中でも昨年はチュウワウィザードが勝利、一昨年は2着にケイティブレイブが食い込むなど、少なからず飛躍した馬も。

また、ダート長距離戦という特殊条件からリピーターというのも数が多くなっています。

JpnⅡで賞金もある程度高い事から各馬の仕上げ具合も注目どころ。

そんな名古屋グランプリを追い切り・調教観点から検討していきます。

【名古屋グランプリ2019予想】追い切り・調教分析

 

まずは確定した枠順配置を確認しておきましょう。

名古屋グランプリ 枠順配置

 1- 1ステージインパクト 牡7 川原正一 北海道
 2- 2デルマルーヴル   牡3 岡部誠 美浦
 3- 3カノウムスビ    牡4 山田祥雄 愛知
 4- 4コウエイワンマン  牡8 加藤聡一 愛知
 5- 5メイショウワザシ  牡4 武豊 栗東
 5- 6オールージュ    牡5 村上弘樹 愛知
 6- 7ミッレミリア    牡6 柿原翔 愛知
 6- 8アナザートゥルース セ5 大野拓弥 美浦
 7- 9アポロテネシー   牡4 三浦皇成 栗東
 7-10サザンオールスター 牡5 大畑雅章 愛知
 8-11デジタルフラッシュ 牡8 木之前葵 笠松
 8-12アングライフェン  牡7 マーフィー 栗東

名古屋ダート2500m

名古屋競馬場は1周1100mで、最後の直線は194m。

小回りで最後の直線が非常に短いコースです。

小回りで最後の直線が短いということで、枠順よりも先行争いが非常に大事。

コーナーを8回も回るコースでコーナーもきつくなっていることに加えて、長距離戦という事で必然的にペースもは上がりにくくなっています。

それゆえ、前々で競馬をしなければ勝負にならないコースとなっています。

差し馬は特に機動力が必要で、3~4コーナーにかけて捲り差し出来る馬でないと馬券に絡むことは厳しいコースです。

そして、コーナーを8回も回るので小回り適正も非常に重要なコースです。

 

それでは、有力各馬の最終追い切り・調教を考察していきます。

【デルマルーヴル】

《1週前追い切り》
調教師 美南P 良 68.8 53.8 39.7 12.7【7】馬なり
アメリカンファクト(古馬3勝)1.1秒追走同入

《最終追い切り》
助手 美南P 良 54.1 39.0 12.6【6】馬なり

追い切り考察

ここまでは美南ポリトラック中心の追い切りパターン。

今走も変わらずポリトラック中心に追い切りを消化しています。

ポリトラックといえばウッドほど負荷がかかりません。

そういうところでは、新馬から一貫してポリトラックというのは気になる材料ではありますね。

併せ馬で最低限の負荷は掛かってはいますが、この3歳の夏場を超えて成長面で差が出てきそうな時期でもあります。

近走はその不利と思われる中、好走を続けていましたが、前走は国内では新馬以来の馬券を外す結果となりました。

これを機に一気に崩れる形が続く可能性も否定できません。

ここで好走出来るかどうかで次走以降の取り捨ても決まってきそうな雰囲気。

個人的にはここは押さえまでの評価です。

 

【メイショウワザシ】

《1週前追い切り》
ナシ

《最終追い切り》
助手 栗坂 良 56.6 41.1 27.0 13.2 末一杯

追い切り考察

これまでの追い切りパターンは栗東坂路が中心。

中間に栗東CWを挟むパターンなどがありますが、〝最終栗東坂路仕上げ〟というのがこの馬の好走パターンとなっています。

このパターンでは【4-1-2-3】という成績となっています。

間隔が詰まるので、今回はこの坂路1本のみの仕上げ。

中間坂路を2本以上挟むと好走率が上がるという面で一枚マイナス面もあります。

ただ、基本的には好走パターンに該当するので買い評価で良いと思います。

 

【アナザートゥルース】

《1週前追い切り》
助手 美坂 稍 56.4 40.1 24.9 12.4 キリ

《最終追い切り》
助手 美坂 良 53.5 38.2 24.6 12.1 末強め

追い切り考察

この馬のベストパターンとしては〝1週前美南W追い⇒最終美浦坂路仕上げ〟になります。

この追い切りパターンだと【1-3-0-0】と連対率100%の追い切りパターンとなっています。

この追い切りパターンなら問答無用で買い評価になりますが、今走は〝1週前美浦坂路追い⇒最終美浦坂路仕上げ〟という追い切りパターンを踏んできました。

間隔が詰まる分の坂路中心の追い切りという感じですね。

坂路中心の追い切りは条件戦時代に経験しているパターンになるのでさほど心配いらないかなという印象です。

むしろこの〝最終美浦坂路仕上げ〟パターンでは【4-5-0-1】という好成績になっています。

前走の浦和記念ではオープンでは初めてこの追い切りパターンで好走してきました。

この馬としては買える追い切りパターンとなっていると考えていいでしょう。

 

【アポロテネシー】

《1週前追い切り》
助手 栗坂 良 53.9 38.5 25.1 13.0 馬なり

《最終追い切り》
助手 栗坂 良 54.2 38.2 25.1 13.0 馬なり

追い切り考察

これまで通り栗東坂路中心の追い切りとなっています。

山内厩舎所属馬と言えば、アポロケンタッキーやビスカリアに代表されるように坂路でビシビシ負荷を掛ける厩舎です。

この馬も中間に強め以上の負荷を掛ける追い切りを続けてきました。

そんな中、今走は馬なり中心の追い切りとなっています。

その分全体時計としても控えめなものになっています。

強め以上の負荷を掛けてきた場合はラスト1Fでラップを落とす追い切りになる事が多くありました。

しかし今走は馬なり調整の中でラスト1Fラップを落とす追い切りになっています。

これは追い切りからは評価できないパターンにあたります。

せめてラスト1F12秒台でまとめてきていれば、、、というところ。

追い切りからは割引きと考えたい一頭です。

 

【アングライフェン】

《1週前追い切り》
助手 栗坂 良 52.6 37.9 24.7 12.4 強め

《最終追い切り》
助手 栗坂 良 53.3 37.6 24.1 12.3 馬なり

追い切り考察

いつも通りの坂路中心の調整過程を踏まれています。

近走は1週前に一杯に負荷を掛けてベスト時計に肉薄する好時計を叩いて、最終追い切りで終い重点という追い切りパターンになっています。

今走は1週前に強めの負荷を掛けてはいますが、近走ほどの好時計を叩く事はありませんでした。

この点がマイナス材料に映ります。

個人的には軸までの評価は与えられず、相手候補の一頭という印象です。

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名古屋グランプリ2019 最終見解

過去の人気別データでは、

1人気【2-2-4-2】
2人気【4-1-1-4】
3人気【2-2-1-5】
4人気【0-3-1-6】
5人気【1-2-1-6】
6人気以下【1-0-2-58】

という結果になっており、基本的には5人気以内の上位人気が強いレースとなっています。

地方馬が馬券に絡んだのは3着が2回のみとなっており、2016年・2017年にカツゲキキトキトが2年連続で3着という結果。

名古屋所属の抜けた馬という事で、地方馬はよほどコース適正がないと馬券に絡むのは厳しいという傾向になっています。

今回のメンバーを考えると、JRA勢に割って入れるような地方馬はいませんね。

基本的にはJRA勢の5頭立てのレースと考えて馬券を組み立てるのが良いでしょう。

 

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